周邊傳動(dòng)濃縮機(jī)其杷架的一端借助于特殊的軸承置于濃縮池中/央支柱上，杷架的另一端與傳動(dòng)小車相連接，并由小車上的輥輪支承在沿濃縮池圓周敷設(shè)的鋼軌軌道上。該輥輪由固定在傳動(dòng)小車上的電動(dòng)機(jī)經(jīng)過減速機(jī)驅(qū)動(dòng)，使之在軌道上滾動(dòng)，帶動(dòng)杷架回轉(zhuǎn)以刮集沉淀物。

  為了對(duì)電動(dòng)機(jī)供電，在中/央支柱上裝有環(huán)行接點(diǎn)，而沿環(huán)滑動(dòng)的集電接點(diǎn)則與杷架相連，并由敷設(shè)在杷架上的電纜將電流從這些接點(diǎn)引入電動(dòng)機(jī)。

  由于該機(jī)依靠輥輪和軌道之間的摩擦力傳動(dòng)，所有不要特殊的安/全裝置，當(dāng)刮扳阻力超過一定限度時(shí)，或者冬季軌道上結(jié)冰時(shí)，會(huì)導(dǎo)致輥輪打滑，杷架停轉(zhuǎn)。所以，周邊輥輪傳動(dòng)的濃縮機(jī)不適合處理量較大及濃縮產(chǎn)物濃度過高的情況下使用。在這種情況下，用周邊齒條傳動(dòng)式的較為可靠，在濃縮池壁周邊上與軌道并列著固定齒條，小車上的減速機(jī)出軸的齒輪與齒條嚙合，推動(dòng)杷架前進(jìn)。周邊齒條傳動(dòng)式濃縮機(jī)常用熱繼電器保護(hù)電動(dòng)機(jī)。

若不帶齒條和齒輪即為周邊輥輪傳動(dòng)型式的濃縮機(jī)。

   多層濃縮機(jī)

  有兩層至五層的。其構(gòu)造與一般小型中/心傳動(dòng)式濃縮機(jī)相同，只是將兩個(gè)或更多個(gè)濃縮池迭起來。因此，可節(jié)省廠房占地面積。

   濃縮機(jī)可分為四種不同的形式。

1、密閉式  為兩個(gè)完全獨(dú)/立的濃縮機(jī)，只是轉(zhuǎn)動(dòng)杷架在同一個(gè)中/心垂直軸上。該形式的中間隔底較復(fù)雜，故應(yīng)用不多。

2、開/放式  此種形式的特點(diǎn)是僅在上層的濃縮機(jī)進(jìn)料，而濃縮產(chǎn)物于下層卸出，溢流液則從上層和下層的溢流槽溢出。此種濃縮機(jī)適用于稀釋度較大的礦漿的沉淀濃縮。

3、連通式  需進(jìn)行濃縮的礦漿與開/放式的相似，僅于上層濃縮機(jī)中送入，但溢流及濃縮產(chǎn)物卻是各層獨(dú)/立排出。此式在操作時(shí)需注意礦漿排泄的調(diào)節(jié)。

4、平衡式  此式的特點(diǎn)是需濃縮池的礦漿同時(shí)在上、下兩層送入，溢流液亦自各層分別溢出，而濃縮產(chǎn)物僅用于下層排卸。此式效率較高，雙層濃縮機(jī)多用此形式。

雙層濃縮機(jī)的處理量約為單層濃縮機(jī)的1.8~2倍。多層濃縮機(jī)當(dāng)尺寸很大時(shí)構(gòu)造復(fù)雜，制造費(fèi)用很高。

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